Pierre GRAND, PAU (64)

L’article de Bernard WERY dans votre édition de ce jour est forte intéressante et malgré tout révélatrice d’un problème d’information /désinformation.

            Comme lui, j’ai relevé les consommations des divers véhicules que j’ai utilisés.

            La différence est que je n’ai pas suscrit aux sirènes du tout gazoil comme le préconisaient les constructeurs automobiles avec en tête Monsieur Calvé du Groupe  Peugeot-Citroën et encouragé par les divers gouvernements sensibles à ce lobby pour deux raisons essentielles :

-         Le gazoil est toujours plus polluant que l’essence  car sa combustion provoque des particules cancérigènes qui même avec l’adjonction des filtres à particules sur quelques véhicules diésel continuent d’émettre ces particules plus fines il va de soit.

-         Ensuite car cela fait plus de 20 ans qu’il a été publié des articles de presse montrant que le raffinage de gasoil coûtant plus cher que celui de l’essence, l’augmentation de la demande conduirait à la jonction des deux prix puis au dépassement de celui du gazoil.

Le plus inique est quand même le calcul de la TIPP.

A ce titre je vous présente un calcul simple provenant de la Citroën BX essence à qui j’ai fait faire plus de 300.000 km. La consommation générale moyenne a été de 10 litres au 100 km. J’ai donc consommé 30.000 litres d’essence. Le différentiel de coût entre gazoil et essence a très longtemps supérieur à 1,50 F soit 0,20 €. Le résultat est donc supérieur à 6.000€ , moitié du prix d’une voiture moyenne, prélevé par l’Etat pour encourager le gazoil.

Je ne vais pas dire : « à chacun son tour mais changeons de comportement » face au tout voiture comme il a été d’usage ces cinquante dernières années, face aux prix des carburants qui ne vont cesser de monter.